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      重點關注】深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程順利通過竣工驗收

      重點關注】深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程順利通過竣工驗收

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2019-08-24 14:14
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      【概要描述】8月24日,經深圳市軌道交通建設指揮部辦公室、深圳市住房和建設局、深圳市市政工程質量安全監督總站、深圳市地鐵集團有限公司等多個政府部門及建設、監督、監理、勘察、設計、施工等十余家單位組成的驗收組驗收,中鐵五局建筑公司承建深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程順利通過竣工驗收。

      重點關注】深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程順利通過竣工驗收

      【概要描述】8月24日,經深圳市軌道交通建設指揮部辦公室、深圳市住房和建設局、深圳市市政工程質量安全監督總站、深圳市地鐵集團有限公司等多個政府部門及建設、監督、監理、勘察、設計、施工等十余家單位組成的驗收組驗收,中鐵五局建筑公司承建深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程順利通過竣工驗收。

      • 分類:公司新聞
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      8月24日,經深圳市軌道交通建設指揮部辦公室、深圳市住房和建設局、深圳市市政工程質量安全監督總站、深圳市地鐵集團有限公司等多個政府部門及建設、監督、監理、勘察、設計、施工等十余家單位組成的驗收組驗收,中鐵五局建筑公司承建深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程順利通過竣工驗收。

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      驗收現場

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      驗收組分為工程實體組、檔案驗收組、合同商務驗收組三個小組,經過一天的參建各方質量匯報、專家現場實地查看、匯總意見等環節,驗收組對項目部工程質量及完成情況給予高度評價,一致同意竣工驗收通過。

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      深圳地鐵6號線二期工程民樂停車場及出入線工程位于梅觀立交以西,南坪快速以北,新區大道西側,大體呈東西走向。停車場內設運用庫、咽喉區、變電所及洗車庫。用地長約650米,寬約195米,深圳地鐵6號線民樂停車場工程占地面積11萬平方米,總建筑面積10.6萬平方米,場地現狀標高93~102米,屬于既有線施工。項目總投資154065.1151萬元。

      耗時四年,中鐵五局建筑公司深圳地鐵6號線項目創造了三項“世界之最”,分別是世界首座以橋梁結構完成房屋使用功能的大型工程、世界唯一同時上跨三條高鐵隧道的群橋結構(16座)、世界與現有高鐵隧道施工距離最近(僅2.8米)的工程。工程將于年內交付并投入使用,交付后將承擔深圳地鐵6號線列車停車、檢修功能。

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      2019年2月14日 涉鐵工程正式開工

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      2020年2月28日 鋼桁架橋全部拼裝完成

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      2020年4月13日 主體鋼桁架橋完成全部驗收

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      2020年4月30日 運用庫一庫屋面混凝土全部澆筑完成

      由于民樂停車場下跨廣深港客運專線隧道、廈深鐵路正線隧道及廈深鐵路聯絡線隧道下穿該地塊,且周邊地形起伏較大、地質條件復雜、周邊居民區生活管道密布,施工條件復雜、工藝難度極大。面對緊張的工期、復雜的工藝,項目團隊組成涉鐵工作組,結合施工現場客觀條件擬定初步方案,積極協調各方,邀請原鐵道部副部長孫永福,工程院院士、深圳地鐵集團公司總工程師陳湘生等各級領導開展60多次專家論證會,確立了項目鋼結構施工“兩跨”方案并于2018年7月13日獲鐵路總公司批復,于2018年12月21日獲廣鐵集團施工許可證。

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      2019年10月,項目通過科學組織、精心策劃,以員工誓師大會、“百日勞動競賽”、成立“黨員先鋒隊” “青年突擊隊”、簽署施工節點軍令狀等多種形式為契機廣泛動員,向施工最大的重難點——鋼桁架橋頂推滑移施工吹響決戰號角。從2019年9月16日至2020年4月13日,在短短七個月時間內,克服施工場地狹小、每日施工天窗期短、勞動力不足、外部壓力大等多重艱難險阻,順利完成并驗收項目主庫所有鋼桁架橋。

      四年間,項目先后經受住了臺風“苗柏”“天鴿”“山竹”、新冠肺炎疫情及暴雨、洪水、高溫等各種類型的嚴峻考驗,高標準、高質量圓滿按期完成工程施工生產任務,期間未發生一例安全生產事故。同時,項目積極履行社會義務,與深圳市各級單位開展“共建聯控”相關活動,體現了五局建筑公司人的使命擔當,贏得了深圳市社會各界一致好評,為公司在深圳片區的經營生產活動營造了良好的口碑。

      四年寒暑春秋如白駒過隙,不懼艱難、敢于拼搏的五局人用勤勞的雙手與辛勤的汗水在深圳留下了屬于自己的印記,樹立起了名為堅韌與奮斗的豐碑,讓鵬城即將到來的改革開放四十周年更加的璀璨奪目。

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